Капитальный ремонт трансформаторов - Прогрев и подсушка трансформаторов

1. Капитальный ремонт трансформаторов
2. Разборка и ремонт остова и его магнитной системы
3. Ремонт обмоток и главной изоляции
4. Установка обмоток на стержни остова. Шихтовка. Прессовка обмоток и ярма
5. Пайка, сварка, изолировка и крепление отводов
6. Безвакуумная сушка активных частей и сборка трансформаторов после сушки
7. Термовакуумная обработка активных частей трансформаторов
8. Отделка активной части после термовакуумной обработки и установка ее в бак
9. Установка маслонаполненных вводов класса напряжения 110 кВ
10. Сборка системы охлаждения типа Д
11. Прогрев и подсушка трансформаторов
12. Восстановление трансформаторного масла
13. Особенности ремонта сухих воздушных трансформаторов

За время сборки трансформатора после сушки активная часть остывает, поэтому перед испытанием его прогревают без вакуума до температуры верхних слоев масла 60—70° С. Такой прогрев часто называют контрольным.

Наиболее распространенным и рациональным способом контрольного прогрева полностью собранного и залитого маслом трансформатора является нагрев постоянным током. Через обмотки трансформатора, соединенные между собой в той или иной комбинации (исходя из расчета), пропускают постоянный ток. Выделяющаяся при прохождении по обмоткам тока теплота нагревает обмотки, масло и всю активную часть. Схему соединения, а следовательно, эквивалентное сопротивление обмоток выбирают так, чтобы в любой из обмоток трансформатора ток не превышал номинального значения. Этот способ проще индукционного, так как на стенках бака не нужна индукционная обмотка, и более экономичен — потребляет сравнительно мало электроэнергии.

В ряде случаев за время нахождения на воздухе поверхность изоляции активной части незначительно увлажняется, при этом искажаются изоляционные характеристики при испытаниях. Тогда делают подсушку, при которой для трансформаторов класса 110 кВ и выше выполняют следующие технологические операции: сливают из трансформатора масло до уровня 150—200 мм ниже крышки; создают в трансформаторе вакуум до остаточного давления не более 20 ГПа; пропускают постоянный ток через обмотки и доводят температуру масла до 80° С (если постоянного тока нет, трансформатор нагревают индукционной обмоткой). Температуру масла контролируют с помощью двух термометров сопротивления или термопарами, установленными в верхних слоях масла. В процессе подсушки осуществляют непрерывную циркуляцию масла насосом — забирают его из верхней части бака и подают в нижнюю часть через кран (забирают и нагнетают масло в противоположных сторонах бака). В трансформаторах напряжением 110—150 кВ при подсушке поддерживают температуру верхних слоев масла 80° С под вакуумом с остаточным давлением 7—15 ГПа при мощности трансформатора не менее 80 МВ-А в течение 36 ч, а при мощности от 80 до 400 МВ-А —54 ч, более 400 МВ-А —72 ч. Далее отключают обогрев, сливают масло из бака и охлаждают трансформатор под вакуумом не менее 20 ч до температуры в баке 20—25° С; не снимая вакуум, заполняют трансформатор маслом, доливают его до соответствующего уровня в расширителе и производят электрические испытания и измерения. При положительных результатах трансформатор включают в работу.